자동차용 LED 주간 주행등

주간 주행등은 주행 내내 켜져 있기 때문에 열 방출이 실질적인 문제입니다. 이 LED 주간 주행등 장치는 수동 냉각을 위한 표면적을 늘리기 위해 상단 근처에 핀 칼라가 있는 가공 알루미늄 본체를 사용합니다. 냉각 팬이나 외부 드라이버가 없어 기계적 복잡성이 줄어듭니다. 전체 길이는 47mm, 본체 폭은 20mm로 대부분의 공장 DRL 하우징에 수정 없이 맞습니다.

360도 칩 배열은 공장 DRL 어셈블리에서 일반적으로 발견되는 반사경-유형 하우징과 함께 작동하도록 고안되었습니다. 1800LM 출력은 낮 시간 동안 다가오는 차량에 대해 눈에 보이는 흰색 마커를 제공합니다. 일부 시장에서는 더 차가운 색온도를 선호하지만, 낮은 색온도가 제공하는 것 이상으로 가시성이 본질적으로 향상되지는 않습니다. 빔은 집중된 핫스팟을 생성하지 않고 하우징을 균일하게 채워 렌즈 표면 전체에 일관된 모양을 유지하는 데 도움이 됩니다.

7440 베이스는 공장 소켓 치수와 일치하므로 일반적으로 설치 시 배선 변경이 필요하지 않습니다. 그러나 CAN-버스 시스템을 갖춘 일부 차량에는 오류 코드나 하이퍼{3}}플래시를 방지하기 위해 여전히 부하 저항이 필요할 수 있습니다. 이는 낮은-와트 LED 교체의 일반적인 특성입니다. 견고한-구조는 또한 움직이는 서스펜션이나 범퍼 부품에 장착된 전구와 관련된 진동-관련 고장을 방지하는 데 도움이 됩니다.

생산은 ISO9001 및 IATF16949 품질 관리 시스템에 따라 운영되는 시설에서 이루어집니다. B2B 고객의 경우 이러한 LED 주간 주행등은 요청 시 맞춤형 포장, 로고 인쇄 및 사양 조정이 가능합니다. 공장에서 직접 구매하면 중간 비용이 제거되고 맞춤형 주문의 최소 주문 수량은 소규모 배치 시험 및 대규모 도매 배송 모두에 실용적으로 유지됩니다. 온라인 소매 및 도매 유통 채널을 지원하는 주문 처리 센터로 정기적으로 배송되도록 재고가 유지됩니다.

7443 소켓이 있는 대부분의 차량에는 어댑터 없이 이 LED 브레이크등 장치를 사용할 수 있습니다. 그러나 전구-감지 시스템이 장착된 일부 최신 자동차에는 대시보드 경고를 방지하기 위해 추가 부하 저항이 필요할 수 있습니다. 낮은 전력 소비는 전구가 끊어진 것으로 해석될 수 있기 때문입니다.- 이는 LED 변환에 대한 일반적인 고려 사항이며 이 모델에만 해당되는 것은 아닙니다.